Logs moteur :
avant et après.

Définition

Un log, c’est quoi ?

Un log est un enregistrement, dans le temps, de paramètres que le calculateur met à disposition via la prise diagnostic : régime, charge, pression de suralimentation, températures, corrections… Les paramètres disponibles varient selon le calculateur et l’outil. On enregistre pendant un essai défini, puis on analyse les courbes.

Avant

Ne pas calibrer sur une base défaillante.

Un moteur qui présente une fuite d’air, un capteur dérivé, une régulation instable ou un organe fatigué se comportera mal avec n’importe quel fichier. Le log avant intervention sert à repérer ces anomalies, pour les traiter d’abord.

• Suralimentation : pression demandée comparée à la pression obtenue.
• Essence : corrections d’avance liées au cliquetis, richesse et corrections de mélange.
• Diesel : pression de rail demandée et mesurée, régulation de la suralimentation.
• Températures : admission, liquide de refroidissement, et selon l’équipement d’autres points de mesure.

Après

Vérifier que le résultat correspond à la demande.

Après la calibration, un nouvel enregistrement dans des conditions comparables permet de vérifier que le moteur suit ce qu’on lui demande, que les régulations restent stables et que les marges sont conservées. On compare aux mesures d’avant, et aux valeurs de référence du moteur.

Conditions

Un essai répétable.

Pour que deux logs soient comparables, les conditions doivent l’être : température du moteur, carburant, parcours, charge. Un essai se fait dans des conditions sûres, adaptées au véhicule. Les résultats d’un jour ne se comparent pas sans tenir compte de la température extérieure et du carburant utilisé.